冰雪路面是北方地區(qū)冬季多發(fā)交通事故的主要原因，傳統(tǒng)的融雪劑是鈉鹽（NaCl），因此價(jià)格便宜，融雪效果好，接受和配備人，但很多這種傳統(tǒng)的融雪方法帶來的損失不是做高速公路和反鈉鹽處理的橋梁，通過鈉鹽融雪后比其作用大得多，壽命可縮短50%以上，具有已被污染的機(jī)動(dòng)車輛和交通設(shè)施感染，也可能受到不同程度的腐蝕；并含有大量鹽分的融雪殘液，流入農(nóng)田使其硬化，鹽分堿化；滲入地面，造成河流污染。為避免污染加劇，一些政府部門正在強(qiáng)行“禁止鹽雪融化制造”。因此，“環(huán)?！薄ⅰ熬G色”雪劑（含CaCl 2 、、MgCl 2 、NaCl為主要成分）相繼誕生，并豐富了市場(chǎng)，經(jīng)過2～3年的試用期，各城市、高速公路和橋梁等嘗試這些雪劑都帶來了嚴(yán)重后果。北京正是重災(zāi)區(qū)，大面積草皮和樹木枯萎或死亡，經(jīng)專業(yè)測(cè)試，因噴雪劑噴雪，造成樹木堆積，被雪劑“覆蓋死”，其融雪殘液流入地表，使造成土壤污染的草皮枯萎。由于融雪所適應(yīng)的環(huán)境溫度低，造成了整個(gè)城市罕見的大癱瘓，北京交通因?yàn)槿谘┖蠼Y(jié)冰。今年使北京融雪，選用慎用或禁用的環(huán)保溶雪劑；精華素屬于無環(huán)保雪劑可用的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上“環(huán)?！薄熬G色”雪劑的不足，彌補(bǔ)其缺陷；為中國(guó)北方冬季融雪添加了一種全新的融雪劑——無腐蝕復(fù)合融雪劑。該融雪劑無公害，不氯化，粉體造粒，冷加工成型不燒成，適用于高速公路、城市主干道、各類橋梁、機(jī)場(chǎng)港口、花園、農(nóng)業(yè)溫室等需要除雪的所有場(chǎng)所。融雪速度快，融雪效期長(zhǎng)。適應(yīng)溫度-38℃這位雪地特工；其配方中的大部分成分是植物生長(zhǎng)所必需的無機(jī)營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)；該雪劑冰點(diǎn)低，性能價(jià)格比高。JT059-95在融雪后路面滿足磨機(jī)阻力系數(shù)的要求，其路面性能。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的無腐蝕復(fù)合融雪劑主要由以下礦物化合物2形成(按重量百分比計(jì))CH(NH)230～50%； K 2CO 35～10%； Mg(NO 3) 220～30%；硝酸鉀 310～20%； Ca(NO 3) 220～30%；固化劑0.5～1%；其總重量為100%。經(jīng)過粉碎、篩分、冷制粒成型、包裝等工序，成為成品。

無腐蝕復(fù)合融雪劑，不僅可以克服“環(huán)保型”融雪劑強(qiáng)、不環(huán)保、目前使用的腐蝕性強(qiáng)、適宜環(huán)境溫度高的不足；而且良好的農(nóng)田、地下水、花草樹木和人畜牧業(yè)沒有任何不利影響。

實(shí)施例

下面提供本發(fā)明生產(chǎn)工藝和效果的實(shí)施例。

本發(fā)明具有以下組分構(gòu)成：CH(NH 2 ) 230～50% ； K 2CO 35～10%； Mg(NO 3) 220～30%；硝酸鉀 310～20%； Ca(NO 3) 220～30%；固化劑0.5～1%；各組分均按重量百分比計(jì)算，其總重量為 100%。

實(shí)施例1

CH（NH 2）260克，KNO 330克，K 2CO 39.5克，固化劑0.5克

實(shí)施例2

CH（NH 2 ）240克，Mg（NO 3 ）230克，Ca（NO 3 ）229.3克，固化劑0.7克；

實(shí)施例三

CH（NH 2 ）250克，Mg（NO 3 ）235克，KNO 314.2克，固化劑0.8克；

實(shí)施例4

CH（NH 2 ）245克，Mg（NO 3 ）250克，K 2CO 34.0克，固化劑1.0克；

每個(gè)例子的效果描述如下：

實(shí)施例1：冷加工粉末造粒的易成型性，成型的顆粒強(qiáng)度高，飽和溶液凝固點(diǎn)-30℃；固相融雪為好；適用于華東沿海地區(qū)的大中雪，以落潮和退潮為宜。

實(shí)施例2：冷加工粉的顆粒度更好，顆粒強(qiáng)度更高，飽和溶液的凝固點(diǎn)為-38℃；融雪期間用液相灑好，適合下大中雪前使用，更適合下雪的東部、地區(qū)、西北地區(qū)。

實(shí)施例3：冷加工粉的造粒一般，顆粒強(qiáng)度較高，飽和溶液凝固點(diǎn)為-28℃；融雪時(shí)以液相或固相均可，適用于北極光到中雪的場(chǎng)合。

實(shí)施例4：冷加工粉體造粒時(shí)要求嚴(yán)格，貯運(yùn)要求密封度較高，飽和溶液凝固點(diǎn)為33℃；融雪固相或液相期間均可，均降中雪或大雪的場(chǎng)合適用于中國(guó)北方。

本發(fā)明的生產(chǎn)工藝：

將各種原料按比例稱量、粉碎、過1.18mm標(biāo)準(zhǔn)篩，將混合固化劑以勻速混合成復(fù)合物后，混合5～10分鐘后進(jìn)入壓片機(jī)；壓片機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)成型顆粒的強(qiáng)度決定，通過篩分成品顆粒包裝，再次循環(huán)的壓片造粒。

需要說明的是：由于本發(fā)明原料具有較強(qiáng)的吸收性，在生產(chǎn)過程中要嚴(yán)格控制制粒機(jī)內(nèi)部溫度，一般控制在室溫，避免原料在機(jī)內(nèi)溫度過長(zhǎng)升高影響顆粒強(qiáng)度。

本發(fā)明的實(shí)施結(jié)果：

地表溫度-12℃無腐蝕性融雪劑，12小時(shí)后降中雪，固相雪劑撒施量為30～40g/m 2，（溶液40%雪劑撒施量為80～100ml/m 2 ），10～12分鐘（解9～12分鐘）后撒開，日流量500，機(jī)動(dòng)車速度20～30公里/小時(shí)，50分鐘后跑道積雪全部融化，1小時(shí)后試驗(yàn)路段路面積雪基本完全融化。 3小時(shí)后觀察試驗(yàn)公路路段無結(jié)冰跡象，測(cè)路面磨機(jī)阻力系數(shù)，與之前的結(jié)果相比，降雪量略有增加，隨后的21天，先后降了2次小到中雪，結(jié)果在使用了無腐蝕性融雪劑的高速公路路段，積雪極限底部融化，說明了該段融雪有用階段發(fā)明時(shí)間不少于20天。

本發(fā)明的復(fù)合融雪劑無論在大雪的使用中無腐蝕，在融雪效率、融雪速度等方面都取得了滿意的效果；實(shí)際應(yīng)用中，環(huán)境溫度-17℃，降雪量120mm，降雪10小時(shí)后開始噴雪劑，噴灑量為67g/m 2 （溶液40%，噴灑量為80ml/m 2 ），開15分鐘后通車，400日流量，20～30公里/小時(shí)車速，53分鐘后，6米寬的試驗(yàn)路段積雪全部融化，90～120分鐘后，道路表面分干，發(fā)現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象；而融雪后測(cè)定的磨機(jī)阻力系數(shù)，其結(jié)果與融雪前略有增加；通過對(duì)融雪試驗(yàn)段一個(gè)月的觀察，共下過大、中、小雪各一場(chǎng)，在試驗(yàn)段，三場(chǎng)雪都是邊降邊融化，無需再次噴雪劑或用機(jī)器除雪，說明無腐蝕復(fù)合融雪劑本發(fā)明融雪使用期不少于20天。

本發(fā)明的另一個(gè)特點(diǎn)是：有害物質(zhì)含量為10-6～10 -7%，低于國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)數(shù)量級(jí)；另外在植物耐鹽性試驗(yàn)中，分別在草皮、灌木、樹根下噴灑200g/m2，經(jīng)過兩次夏季的觀察，處理樹木和植被越過的無腐蝕性融雪劑，這些噴灑時(shí)間明顯長(zhǎng)于其他植被 姿態(tài)繁茂，沒有任何不良跡象；在金屬和混凝土的耐腐蝕試驗(yàn)中，分別做了50%的各種熔化浸泡試驗(yàn)、鋼筋腐蝕試驗(yàn)和鹽霧試驗(yàn)與融雪劑的水比較，其結(jié)果均優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，與水相同。