融雪劑是一種能降低冰雪融化溫度的化學(xué)藥劑，普通融雪劑的原料易得且價(jià)格低廉，融雪劑的主要成分是甲酸鉀和氯化物，甲酸鉀和氯化物兩者歸為一類，融雪劑可以通過降低冰雪融化溫度來融化路面上的雪，從而起到疏通路面鋪展部分的作用。明顯。

現(xiàn)有融雪劑仍為人工撒播，工作效率低，積雪較薄時(shí)，因撒雪不均勻而浪費(fèi)了融雪劑，多余的融雪劑會(huì)腐蝕積雪。路面和汽車橡膠輪胎，造成人員財(cái)產(chǎn)損失。

發(fā)明公開

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中人工撒雪劑時(shí)，工作效率低，積雪較薄時(shí)，撒布不均勻，浪費(fèi)了融雪劑的問題。多余的融雪劑腐蝕路面和汽車橡膠輪胎，使人的財(cái)產(chǎn)受到損失。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種道路防堵融雪劑融雪裝置，包括底板，底板上表面固定連接有攪拌箱，攪拌箱上表面設(shè)有進(jìn)料口，上攪拌盒的側(cè)壁和下側(cè)壁通過密封軸承與同一攪拌棒可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，攪拌棒的棒壁對稱固定連接有多個(gè)攪拌板，攪拌棒的棒壁與攪拌棒的棒壁對稱固定連接。伸出攪拌箱外套有從動(dòng)齒輪，攪拌箱的上表面固定連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有與從動(dòng)齒輪相配合的驅(qū)動(dòng)齒輪，攪拌箱的上表面與水泵固定連接，水泵的進(jìn)水口與進(jìn)水管固定連通，進(jìn)水管的一端遠(yuǎn)離水泵。水泵穿過側(cè)壁，底板上表面通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)與支撐墊相連，支撐墊的最后一個(gè)固定面與工作筒相連，一端與工作管固定互通。水泵遠(yuǎn)離出水管的機(jī)筒，側(cè)壁與工作筒高壓縮泵固定連接，高壓縮泵進(jìn)氣口固定互通有進(jìn)水管，高壓縮氣出口固定互通。壓縮泵有出水管，高壓泵與出水管隔開的一端貫穿工作筒側(cè)壁，固定互通有噴氣推進(jìn)罩。

優(yōu)選地，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在底板內(nèi)滑動(dòng)的兩個(gè)滑塊，兩個(gè)截面為T型結(jié)構(gòu)的出水口設(shè)置于底板上表面對稱，兩個(gè)滑塊均位于出水口，兩個(gè)相等的固定與滑塊上表面連接塊相連接，連接塊上端的兩個(gè)均與支撐墊下固定面連接，工作槽已開至底板上表面，支撐下固定面墊塊與粗竹螺紋段連接，粗竹內(nèi)膽螺紋段裝有往復(fù)絲杠，工作槽兩側(cè)的連接單元壁均通過往復(fù)絲杠兩端的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)壁固定連接底板的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與往復(fù)絲杠的一端固定連接。

優(yōu)選地，所述底板下表面的四個(gè)角上固定連接有防滑輪。

優(yōu)選地，所述底板的側(cè)壁固定連接有牽引銷。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣管的一端固定連接有濾網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述攪拌箱的側(cè)壁上固定連接有多根加熱絲。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種道路防堵雪劑撒雪裝置，具有以下有益效果：

1.本融雪劑融雪器防堵公路灑雪，通過設(shè)置的水泵，進(jìn)水管、出水管、工作筒、高壓泵、進(jìn)水管、出水管、噴淋罩可與融雪劑和水混合霧化噴出，我的有效薄雪它在道路上避免了不必要的融雪劑會(huì)腐蝕路面和汽車橡膠輪胎的問題。

2.本融雪劑融雪器通過設(shè)置的移動(dòng)機(jī)構(gòu)防止公路堵塞，可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的工作桶，提高了設(shè)備在運(yùn)行過程中的撒雪劑有效面積，提高了工作效率這種設(shè)備的效率大大提高。

本發(fā)明可將融雪劑和水的混合物霧化均勻噴灑，有效地融化路面上的薄雪，避免多余的融雪劑腐蝕路面和汽車橡膠輪胎的問題，并可移動(dòng)工作臺。筒體來回移動(dòng)，有效地提高了裝置工作時(shí)融雪劑的散布面積，大大提高了裝置的工作效率。

圖紙

如圖。附圖說明圖1是本發(fā)明提供的一種道路防堵融雪劑撒雪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

如圖。圖2是圖1的A部分的放大圖。 1;

如圖。圖3為本發(fā)明提供的防堵路融雪劑撒雪裝置中移動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1個(gè)底板、2個(gè)攪拌槽、3個(gè)進(jìn)料口、4個(gè)攪拌器、5個(gè)攪拌板、6個(gè)從動(dòng)齒輪、7個(gè)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、8個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪、9個(gè)水泵、10個(gè)進(jìn)水管、11個(gè)出水管、12個(gè)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑塊121個(gè)、溜槽122個(gè)、連接塊123個(gè)、工作槽124個(gè)、螺紋油缸125個(gè)、往復(fù)絲桿126個(gè)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)127個(gè)、托板13個(gè)、工作油缸14個(gè)、高壓氣泵15個(gè)、進(jìn)氣管16個(gè)、出風(fēng)管17根、噴氣罩18個(gè)、防滑輪19個(gè)、牽引銷20個(gè)、濾網(wǎng)21個(gè)、加熱絲22根。

詳細(xì)說明

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例只是本發(fā)明一部分實(shí)施例，并不是所有的實(shí)施例。

在本發(fā)明的描述中，應(yīng)理解術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)” ”、“外”等表示基于附圖所示的方位或位置關(guān)系的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，并不表示或暗示該裝置或被提及的元件必須具有特定的取向，以特定的取向構(gòu)造和操作，因此，不應(yīng)被解釋為限制本發(fā)明。

參考圖。參見圖1-3，一種道路防堵積雪融雪劑融雪裝置，包括底板1，底板1的上表面固定連接有攪拌箱2，上表面設(shè)有進(jìn)料口3攪拌盒2的上側(cè)壁和下側(cè)壁通過密封軸承與同一攪拌棒4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)攪拌板5對稱固定連接在攪拌棒4的棒壁上。攪拌桿4，從攪拌箱2伸出的攪拌桿4的桿壁上套有從動(dòng)齒輪6，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)7固定連接在攪拌箱2的上表面，驅(qū)動(dòng)齒輪8與從動(dòng)齒輪6相配合的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的輸出端固定連接水泵9，攪拌箱2的上表面固定連接水泵9，進(jìn)水管10與進(jìn)水管固定連通10、進(jìn)水管一端遠(yuǎn)離水泵9的10從側(cè)面穿出，底板1的上表面通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)12與支撐墊13連接，支撐墊13的最后一個(gè)固定面與工作筒14連接，一端水泵9遠(yuǎn)離出水管11與工作筒14固定連通，工作筒14的側(cè)壁與高壓泵15固定連接，高壓泵15的進(jìn)氣口固定連通有進(jìn)氣口。管16，高壓泵15的出氣口固定互通有出氣管17，高壓泵15遠(yuǎn)離出氣管17的一端貫穿工作筒14的側(cè)壁，固定互通有射流。推進(jìn)蓋 18.

移動(dòng)機(jī)構(gòu)12包括兩個(gè)在底板1內(nèi)滑動(dòng)的滑塊121，底板1的上表面對稱地設(shè)有兩個(gè)截面為T形的滑槽122，兩個(gè)滑塊121均位于滑塊121內(nèi)。凹槽122，兩個(gè)滑塊121的上表面均為與連接塊123固定連接，兩個(gè)連接塊123的上端均與支撐板13的下表面固定連接，底板1的上表面設(shè)有工作槽124，支撐板123的下表面設(shè)有工作槽124。支撐板13與螺紋筒125固定連接，螺紋筒125內(nèi)套有往復(fù)絲桿126，往復(fù)絲桿126的兩端均與工作槽124兩側(cè)的槽壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接底板1的側(cè)壁通過軸承與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)127固定連接，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)127的輸出端與往復(fù)絲桿126的一端固定連接，工作油缸14可以移動(dòng)，大大提高了設(shè)備的工作效率。

底板1下表面的四個(gè)角上固定連接有防滑輪19，提高了設(shè)備移動(dòng)的便利性。

底板1的側(cè)壁上固定連接有牽引銷20，便于牽引裝置。

進(jìn)氣管16的一端固定連接有濾網(wǎng)21，有效防止雜物通過進(jìn)氣管16進(jìn)入高壓氣泵15。

攪拌盒2的側(cè)壁上固定連接有多根發(fā)熱絲22，通過發(fā)熱絲22方便地將融雪劑和水混合。

使用融雪裝置時(shí)，啟動(dòng)水泵9，水泵9將融雪劑和水的混合物通過進(jìn)水管10輸送到工作筒14，然后高壓氣泵15啟動(dòng)，高壓氣泵15吹出的空氣將融雪劑和水的混合物霧化噴出，有效融化路面薄雪，解決路面和汽車橡膠的問題。解決了多余的融雪劑腐蝕輪胎；啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)127，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)127帶動(dòng)往復(fù)絲桿126旋轉(zhuǎn)，往復(fù)絲桿126與螺紋氣缸125配合帶動(dòng)螺紋氣缸125做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以有效地增加了裝置工作時(shí)散落的融雪劑的面積，大大提高了裝置的工作效率。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，本發(fā)明的范圍并不限于此，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均應(yīng)認(rèn)為落入本發(fā)明的技術(shù)范圍內(nèi)，技術(shù)根據(jù)本發(fā)明的解決方案及其發(fā)明構(gòu)思應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的范圍內(nèi)等同或改變。

文章65：高速公路多角度可調(diào)融雪劑噴灑裝置

積雪對高速公路行駛的危害主要體現(xiàn)在路況的變化上，道路上的積雪被車輛壓實(shí)后，車輪與路面的摩擦力降低，車輛容易向左滑行。對。同時(shí)，汽車的制動(dòng)距離難以控制，一旦車速過快，轉(zhuǎn)彎過急，容易發(fā)生交通事故。專家研究表明，氣溫不同，積雪的厚度不同，對行車的傷害也不同，當(dāng)積雪的厚度在5-15厘米，溫度在0℃左右時(shí)，汽車最容易出事故。

融雪劑撒布機(jī)用于撒布除雪劑，如沙子、鹽等除雪材料，以保證路面積雪、強(qiáng)降雪、嚴(yán)重結(jié)冰時(shí)的道路通行。冬天寒冷。目前的融雪劑撒布機(jī)在噴灑過程中過于奢侈，無法調(diào)整噴灑角度，將大量融雪劑灑向路邊的外側(cè)，才能滿足卸料門堵塞的條件在鋪展過程中，影響施工除雪速度。

發(fā)明公開

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種公路多角度噴灑的可調(diào)式融雪劑裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種多角度可調(diào)式公路融雪劑噴灑裝置，包括：儲(chǔ)存組件，連接儲(chǔ)存組件的噴氣推進(jìn)部分，其特征在于，儲(chǔ)存組件組件容納內(nèi)腔為空腔，進(jìn)料口與儲(chǔ)存組件一端相連，儲(chǔ)存組件自由端裝有出料盤，它設(shè)置多個(gè)噴氣推進(jìn)部件出料盤容納腔內(nèi)，制造氣體的部分與噴氣推進(jìn)部分相連，儲(chǔ)存部件夾持腔內(nèi)并設(shè)置樞軸，樞軸內(nèi)連接有多個(gè)攪拌部分。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，相鄰的兩個(gè)注氣部之間形成的空間為排氣孔。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述出紙盤的橫截面為圓形結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述多個(gè)空氣噴射單元從所述出紙盤的中心點(diǎn)徑向向外布置。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，空氣注入件可移動(dòng)地連接到排放盤。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述注氣件的自由端設(shè)有注氣口。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)噴氣件調(diào)節(jié)噴氣口位置。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述產(chǎn)氣單元為鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)采用羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，攪拌構(gòu)件具有棒狀結(jié)構(gòu)或片狀結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，進(jìn)料口能夠連接到掃雪機(jī)。

本實(shí)用新型提供了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型公開具有以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型公開了一種公路除雪設(shè)備，噴灑融雪劑裝置的噴灑角度可靈活調(diào)節(jié)，適用于不同寬度的路面，節(jié)約融雪劑，節(jié)約成本。成本高，而且噴涂速度快，效率高。

(2)本實(shí)用新型利用氣態(tài)風(fēng)力對融雪劑的噴灑角度進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，環(huán)保高效，風(fēng)力大小和出風(fēng)口角度可融雪劑和灑出角度均可調(diào)節(jié)，使用方便靈活，角度調(diào)制多樣化。

(3)本實(shí)用新型公開了利用噴射部分形成卸料門的井段，多個(gè)卸料門同時(shí)釋放融雪劑，速度快，噴射部分多角度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)同時(shí)放料門大小，可根據(jù)實(shí)際積雪厚度靈活調(diào)整融雪劑流量，節(jié)約資源。

(4)本實(shí)用新型在儲(chǔ)存部分設(shè)有一個(gè)樞軸帶動(dòng)攪拌部分轉(zhuǎn)動(dòng)，向進(jìn)料口下落的融雪劑攪拌，將粗融雪劑粘在一起打碎玻璃碎片，形成顆粒，防止卸料門不堵塞，保證灑水速度，提高工作效率。

(5) 實(shí)用程序模型提供的噴氣推進(jìn)部分呈放射狀排列，可以使氣流均勻分布到排放門也比較均勻，進(jìn)而將融雪劑均勻分布。

圖紙

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖。附圖說明圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。

如圖。圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。

圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖。

圖中：進(jìn)料口1個(gè)；存儲(chǔ)組件2；出紙盤3；產(chǎn)氣件4；噴氣部分5；轉(zhuǎn)軸6；和攪拌件7。

詳細(xì)說明

現(xiàn)在將參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，附圖是簡化的示意圖并且僅通過說明的方式示出了本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的組成部分。

如圖所示。 1-3、一種多角度可調(diào)式公路融雪劑噴灑裝置，包括：儲(chǔ)存組件2連接儲(chǔ)存組件2的噴氣推進(jìn)部分5，其特征在于，儲(chǔ)存組件2內(nèi)裝有空腔，進(jìn)料口1與儲(chǔ)料組件2的一端相連，儲(chǔ)料組件的2個(gè)自由端設(shè)有出料盤3，并設(shè)置多個(gè)噴氣推進(jìn)部件5出料盤3并保持腔內(nèi)，噴氣部分5連接系統(tǒng)氣體部分4，儲(chǔ)氣部件2夾持腔內(nèi)設(shè)置樞軸6，多個(gè)攪拌部分7連接到樞軸6。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，相鄰的兩個(gè)噴氣推進(jìn)部件5之間形成的空間為排料門。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，充電托盤3的橫截面為圓形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，多個(gè)5向外的噴氣部分與裝料盤3的中心點(diǎn)呈放射狀排列。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，噴氣式5擺動(dòng)接頭起到裝料盤3的作用。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，噴氣推進(jìn)部分的5個(gè)自由端設(shè)置空氣噴射。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，旋轉(zhuǎn)噴氣推進(jìn)部件5調(diào)整噴氣位置。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，系統(tǒng)氣體部分4為風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)采用羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

本實(shí)用新型使用時(shí)，攪拌部件7為桿狀結(jié)構(gòu)或片狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型公開了在使用過程中，掃雪機(jī)可以連接到進(jìn)料口1。

綜上所述，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下進(jìn)行各種變化和修改。本發(fā)明的技術(shù)范圍不以說明書的內(nèi)容為限，應(yīng)以權(quán)利要求書的范圍為準(zhǔn)。