二層融雪劑

道路除雪一直是道路運(yùn)營管理中最重要的工作，目前普遍采用的方法是通過機(jī)械和人工撒布氯鹽融雪劑來清除融雪，氯鹽融雪的融冰能力-融雪劑在較低溫度下被還原，氯鹽融雪劑長期使用后會對道路設(shè)施造成不同程度的腐蝕侵蝕，對植物生長有害。為了提高除雪融冰效果，保護(hù)公路設(shè)施，多個城市引入了有機(jī)可降解融雪劑。

許多環(huán)保型固體除雪劑主要是將糧食副產(chǎn)品深加工過程中產(chǎn)生的蛋白質(zhì)、維生素、礦物質(zhì)、鎂、鈣等元素的化合物粉碎、混合、造粒、干燥等工序制備而成。和相關(guān)的化學(xué)添加劑，但有機(jī)可降解除雪劑的效果需要在實驗產(chǎn)生后進(jìn)一步驗證，需要大量的實驗數(shù)據(jù)來完美支撐效果，但一般的實驗方法不夠系統(tǒng)，實驗數(shù)據(jù)的代表性不夠，不能滿足人們的要求。

發(fā)明公開

需要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種道路用有機(jī)可降解融雪劑的實驗制備方法，主要解決現(xiàn)有實驗方法不夠系統(tǒng)，實驗數(shù)據(jù)不夠具有代表性的問題。 不能滿足人的要求。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種公路用有機(jī)可降解融雪劑的實驗制備方法，包括以下步驟：

s1：準(zhǔn)備原料，即準(zhǔn)備3000kg生產(chǎn)的融雪劑200-；

s2：選擇一個實驗路段，選取6-15個公路實驗點，其中每個實驗點的長度為100-600米；

s3：撒除雪劑，當(dāng)路面積雪0.1-20cm時，直接在試驗場地撒有機(jī)可降解融雪劑顆粒。

s4：記錄數(shù)據(jù)，記錄汽車數(shù)量和氣溫情況，在連續(xù)下雪和停雪狀態(tài)下選擇2-5小時記錄汽車數(shù)量；

s5：觀察路面狀況，灑雪劑后計時，4-24小時內(nèi)多次記錄路面溫度狀況，并拍攝路面照片；

s6：采集數(shù)據(jù)，每個實驗點采集3-6份融化的融雪劑溶液；

s7：采集土壤，在投擲融雪劑1-5天后，在試驗點路側(cè)采集3-11份土壤，分析土壤成分；

s8：收集數(shù)據(jù)，匯總實驗中收集到的數(shù)據(jù)，并制作表格分析融雪劑的實驗結(jié)果。

進(jìn)一步地，在S2中，測試點的選擇是間隔進(jìn)行的，每兩個相鄰的測試點至少相距500米。

根據(jù)該方案，在S3中，噴灑融雪劑時采用手動或機(jī)械投擲方式，融雪劑用量控制在每0.1-2公斤1-3平方米。灑上融雪劑。

作為本發(fā)明的又一方案，S4中連續(xù)降雪停雪狀態(tài)的時間選擇為20-30分鐘一次，然后每10-15分鐘記錄一次。

進(jìn)一步地，S5中的記錄進(jìn)行6-12次，每次間隔30-60分鐘。

基于上述方案，在S6中，每隔50-100m在測試點采集融化的融雪劑溶液，選擇路面、路邊等不同位置。

在本發(fā)明的又一方面，步驟S7包括在實驗點以20-80m的間隔收集融化的融雪劑溶液。

進(jìn)一步地，在選擇實驗路段時，S2可以是普通道路和高速公路。

（三）有利效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種有機(jī)可降解道路融雪劑的實驗制備方法，具有以下有益效果：

1. 選擇實驗點

每隔兩個相鄰的試驗點至少相距500米，可以擴(kuò)大試驗面積，避免試驗點過于集中，受當(dāng)?shù)匦夂蛴绊?，影響融雪試驗效果代理人?/span>

2、在實驗過程中，可以控制不同質(zhì)量的融雪劑在相鄰的實驗點投擲，觀察不同質(zhì)量的融雪劑對融雪效率的影響，并可以得到數(shù)據(jù)根據(jù)影響方便收集以備后續(xù)使用。

3. 連續(xù)降雪和停雪狀態(tài)下時間選擇一次為20-30分鐘，然后每隔10-15分鐘記錄一次間隔，然后記錄最高和最低數(shù)據(jù)的兩組數(shù)據(jù)去除，然后取平均值，可以減少高峰或低峰車輛過多或過低對數(shù)據(jù)采集的影響，影響總數(shù)據(jù)。

4. 收集融化的融雪劑溶液時，在試驗點間隔收集融化的融雪劑溶液，間隔距離為20-80米，方便觀察融雪劑降解不充分，為后續(xù)融雪劑的改進(jìn)制備奠定了基礎(chǔ)。

圖紙

圖1是本發(fā)明提供的一種有機(jī)可降解道路融雪劑的實驗制備方法流程結(jié)構(gòu)示意圖。

詳細(xì)說明

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例只是本發(fā)明一部分實施例，并不是所有的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

示例 1

參考圖。 1、一種有機(jī)可降解道路融雪劑的實驗制備方法，包括以下步驟：

s1：準(zhǔn)備原料，即準(zhǔn)備3000kg生產(chǎn)的融雪劑200-；

s2：選擇一個實驗路段，選取6-15個公路實驗點，其中每個實驗點的長度為100-600米；

s3：撒除雪劑，當(dāng)路面積雪0.1-20cm時，直接在試驗場地撒有機(jī)可降解融雪劑顆粒。

s4：記錄數(shù)據(jù)，記錄汽車數(shù)量和氣溫情況，在連續(xù)下雪和停雪狀態(tài)下選擇2-5小時記錄汽車數(shù)量；

s5：觀察路面狀況，灑雪劑后計時，4-24小時內(nèi)多次記錄路面溫度狀況，并拍攝路面照片；

s6：采集數(shù)據(jù)，每個實驗點采集3-6份融化的融雪劑溶液；

s7：采集土壤，在投擲融雪劑1-5天后，在試驗點路側(cè)采集3-11份土壤，分析土壤成分；

s8：收集數(shù)據(jù)，匯總實驗中收集到的數(shù)據(jù)，并制作表格分析融雪劑的實驗結(jié)果。

本發(fā)明在S2中間隔選取試驗點，每相鄰兩個試驗點至少聚集500米，從而可以擴(kuò)大試驗面積，防止試驗點過于集中，受當(dāng)?shù)匦夂蛴绊?，從而影響融雪劑的實驗效果，在S3中，融雪劑散布時采用手動或機(jī)械投擲方式，融雪劑投擲量控制在1-3平方米/0.1-2kg，實驗中可以控制不同質(zhì)量的融雪劑在相鄰實驗點的投擲，從而控制投擲不同質(zhì)量的融雪劑對融雪效果的影響可以觀察效率，可以根據(jù)影響方便的收集數(shù)據(jù)用于后續(xù)準(zhǔn)備，在S4中，在連續(xù)降雪和停雪狀態(tài)下一次選擇時間為20-30分鐘e、則每次間隔10-15分鐘，然后去除最高和最低數(shù)據(jù)，并取平均值，以減少高峰或低谷期間汽車數(shù)量過多或過少對數(shù)據(jù)采集的影響交通流量，其中總數(shù)據(jù)受記錄的影響S5 6-12次，每次間隔30-60分鐘。

具體地，在S6中，每隔50-100米在測試點收集融化的雪融劑溶液，收集時選擇路面、路邊等不同位置，在S7中，融化的雪融化劑溶液 在測試點每隔20-80米采集一次，觀察融雪劑沒有充分降解的情況，為以后改進(jìn)融雪劑的制備奠定基礎(chǔ)，在S2中，進(jìn)行測試 普通道路和高速公路可以選擇路段，普通道路和高速公路需要分別記錄和分析，這樣數(shù)據(jù)差異不會太大。

示例 2

參考圖。 1、一種有機(jī)可降解道路融雪劑的實驗制備方法，包括以下步驟：

s1：準(zhǔn)備原料，即準(zhǔn)備3000kg生產(chǎn)的融雪劑200-；

s2：選擇一個實驗路段，選取7-13個公路實驗點，其中每個實驗點的長度為100-600米；

s3：撒除雪劑，當(dāng)路面積雪0.05-30cm時，直接在試驗場地撒有機(jī)可降解融雪劑顆粒。

s4：記錄數(shù)據(jù)，記錄汽車數(shù)量和氣溫情況，在連續(xù)下雪和停雪狀態(tài)下選擇2-5小時記錄汽車數(shù)量；

s5：觀察路面狀況，在融雪劑撒布后計時，3-24小時內(nèi)多次記錄路面溫度狀況，并拍攝路面照片；

s6：采集數(shù)據(jù)，每個實驗點采集3-8份融化的融雪劑溶液；

s7：采集土壤，在投擲融雪劑1-5天后，在試驗點路側(cè)采集4-11份土壤，分析土壤成分；

s8：收集數(shù)據(jù)，匯總實驗中收集到的數(shù)據(jù)，并制作表格分析融雪劑的實驗結(jié)果。

本發(fā)明在S2中，在選擇實驗點時，進(jìn)行間隔選擇，每兩個相鄰的實驗點至少聚集500米，從而可以擴(kuò)大一個實驗的面積，防止實驗點過于分散。受當(dāng)?shù)匦夂虻募泻陀绊懀绊懭谘﹦┑膶嶒炐Ч?，在S3中，融雪劑散布時采用手動或機(jī)械投擲方式，融雪劑控制為1.5投擲時-3平方米/0.1-2公斤，實驗中可以控制不同質(zhì)量的融雪劑在相鄰的實驗點投擲，使融雪劑投擲的影響與可觀察不同質(zhì)量對融雪效率的影響，并可根據(jù)影響方便地采集數(shù)據(jù)進(jìn)行后續(xù)準(zhǔn)備，在S4中，選雪時間為20-30分鐘一次。 er連續(xù)降雪停雪狀態(tài)，則每次記錄間隔10-15分鐘，然后去除最高和最低數(shù)據(jù)，并取平均值，以減少過多或過低對數(shù)據(jù)采集的影響車流高峰或低峰時的汽車數(shù)量，其中S5中記錄6-12次影響總數(shù)據(jù)，每次間隔時間為30-60分鐘。

具體地，在S6中，每隔50-100米在測試點收集融化的雪融劑溶液，收集時選擇路面、路邊等不同位置，在S7中，融化的雪融化劑溶液在測試點每隔20-70米采集一次，觀察融雪劑降解不充分的情況，為以后改進(jìn)融雪劑的制備打下基礎(chǔ)，在S2中，測試普通道路和高速公路可以選擇路段，普通道路和高速公路需要分別記錄和分析，這樣數(shù)據(jù)差異不會太大。

示例 3

參考圖。 1、一種有機(jī)可降解道路融雪劑的實驗制備方法，包括以下步驟：

s1：準(zhǔn)備原料，即準(zhǔn)備3000kg生產(chǎn)的融雪劑200-；

s2：選擇一個實驗路段，選取6-15個公路實驗點，其中每個實驗點的長度為100-600米；

s3：撒除雪劑，當(dāng)路面積雪0.1-20cm時，直接在試驗場地撒有機(jī)可降解融雪劑顆粒。

s4：記錄數(shù)據(jù)，記錄汽車數(shù)量和氣溫情況，在連續(xù)下雪和停雪狀態(tài)下選擇2-5小時記錄汽車數(shù)量；

s5：觀察路面狀況，灑雪劑后計時，4-24小時內(nèi)多次記錄路面溫度狀況，并拍攝路面照片；

s6：采集數(shù)據(jù)，每個實驗點采集3-6份融化的融雪劑溶液；

s7：采集土壤，在投擲融雪劑1-5天后，在試驗點路側(cè)采集3-11份土壤，分析土壤成分；

s8：并收集數(shù)據(jù)，總結(jié)實驗中收集到的數(shù)據(jù)，并制作一個能夠分析融雪劑的實驗結(jié)果。

本發(fā)明在S2中，在選擇實驗點時，進(jìn)行間隔選擇，每兩個相鄰的實驗點至少聚集500米，從而可以擴(kuò)大一個實驗的面積，防止實驗點過于分散。受當(dāng)?shù)匦夂虻募泻陀绊?，影?a href="http://www.gzjv.com.cn/" target="_self" title="融雪劑">融雪劑的實驗效果，在S3中，融雪劑散布時采用手動或機(jī)械投擲方式，融雪劑控制為1投擲時-3.5平方米/0.1-2公斤，實驗過程中可控制在相鄰試驗點投擲不同質(zhì)量的融雪劑，從而減少不同質(zhì)量融雪劑投擲的影響?？捎^察融雪效率的優(yōu)劣，并可根據(jù)影響方便地采集數(shù)據(jù)用于后續(xù)準(zhǔn)備工作，S4中一次選擇時間為20-35分鐘。連續(xù)降雪停雪狀態(tài)，則每次記錄間隔10-15分鐘，然后去除最高和最低數(shù)據(jù)，并取平均值，以減少數(shù)量過多或過少對數(shù)據(jù)采集的影響車流高峰期或低峰期的汽車，其中S5總數(shù)據(jù)受6-12次記錄影響，每次間隔時間為20-60分鐘。

具體地，在S6中，每隔50-150米在測試點收集融化的雪融劑溶液，收集時選擇路面、路邊等不同位置，在S7中，融化的雪融化劑溶液在測試點每隔10-80米采集一次，觀察融雪劑沒有充分降解的情況，為以后改進(jìn)融雪劑的制備打下基礎(chǔ)，在S2中，測試普通道路和高速公路可以選擇路段，普通道路和高速公路需要分別記錄和分析，這樣數(shù)據(jù)差異不會太大。

在此處的描述中，應(yīng)注意，諸如第一和第二等關(guān)系術(shù)語僅用于將一個實體或動作與另一實體或動作區(qū)分開來，而不必要求或暗示這些實體或行動。此外，術(shù)語“包含”、“包含”或其任何其他變體旨在涵蓋非排他性的包含，使得包含元素列表的過程、方法、制品或設(shè)備不僅包括那些要素，但可以包括未明確列出的或此類過程、方法、物品或設(shè)備固有的其他要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下，可以在這些實施例中進(jìn)行改變、修改、替換和變更，這在所附權(quán)利要求及其等效物中定義。